Querlenker Kit für Land Rover Discovery 3 & 4 Querlenker sind massive und ziemlich robuste Bauteile, die in der Radaufhängung Schwerstarbeit verrichten. Die Achslenker aus massivem Metall oder verschweißten Blechen sind, außer durch starke physikalische Schocks wie bei Unfällen oder bei hartem Aufsetzen im Gelände z. B. auf Fels, kaum zu beschädigen. Was Querlenker zu Verschleißteilen macht, sind die Lager und Buchsen aus Hartgummi, die aus Sicherheitsgründen fest mit dem Metall verbunden sind. Wird der Gummi spröde oder rissig, bekommt der Querlenker unerwünschtes Spiel und es kann zu Folgeschäden kommen. Sicheres Fahrverhalten ist dann nicht mehr gegeben. Deswegen gehören Querlenker rechtzeitig erneuert. Da die soliden Metallteile relativ günstig sind und die Gummimuffen fest verbaut sind, wird der Querlenker in der Regel immer als Ganzes getauscht, Bei Discovery 3 und 4 sind die Querlenker aufgrund des hohen Wagengewichts besonders verschleißanfällig. Querlenkerschäden können deswegen häufig auch schon bei niedrigen Kilometerständen auftreten. Bei uns gibt es für den Disco Querlenker-Kits für vorne und hinten einzeln oder als Bundle inklusive Radlager für das ganze Auto. Die Kits bestehen aus kompatiblen Bauteilen von Land Rover selbst und High Performance Elementen von Meyle, unter anderem für gepanzerte Versionen.

Verhindert ein Verschmutzen der 2" Multimount-Aufnahme (für AHK, Bergeöse o.ä.), mit Land Rover Logo.

Reparaturblech Heckwanne, 3 tlg, Defender 110 Td4, Td5 und TDI Rost gedeiht im Verborgenen am besten, vor allem wenn Ecken, Winkel oder Kanten ständigen Wasserstau und Ansammlung von feuchtem Schmutz begünstigen. Deswegen finden sich bei Defender 110 Station Wagons unter der hinteren Sitzbankaufnahme bzw. am Rahmenhalter sehr oft versteckte Rostherde. Damit man bei entsprechend fortgeschrittener Kontaktkorrosion nicht mehr die komplette Bodenplatte der Heckwanne tauschen muss, gibt es bei uns jetzt exklusiv ein einfach zu montierendes Reparatur-Kit für den besonders anfälligen Bereich unter der Sitzbank. Das Set besteht aus dem Hauptblech, zwei Seitenteilen und ausreichend Nieten.Für die Montage (siehe Bilder) werden zunächst die vorhandenen Schweißpunkte an der Heckwanne aufgebohrt. Das Blech wird dann einfach entsprechend positioniert, mit Karosseriedichtmasse festgeklebt und mit Zwingen seitlich fixiert. Nach dem Trocknen das Blech an den vorgebohrten Schweißpunkten aufbohren und die Nieten einschießen. Das Anbringen der beiden Seitenteile erfolgt anschließend genauso.

Verzinkte Türen für Land Rover Defender von Baujahr 1983-2016 im Land Rover Serie Style Früher war alles besser? Nicht unbedingt, aber diese Defender-Umbau-Kits für zweiteilige Türen im Stil der Land Rover Serien 2/3 sind nicht nur was für Retro-Fans sondern bringen auch eine Menge Qualität und Funktionalität mit, die den Standardtüren der Defender-Baureihen ab 1983 oft fehlt. Was sind die Vorteile der zweigeteilten Türen im Vergleich zu den Originaltüren? Neben dem deutlich günstigeren Preis für die Türen im Serie-Stil sind es vor allem Design und Konstruktion. Statt der aufgesetzten Druckknopf-Griffe der Standardtüren gibt es hier versenkte Hebelgriffe wie am Heck. Diese Griffe sind bauartbedingt deutlich widerstandsfähiger gegen Einbruch, weil sie mit einem stärkeren Riegelmechanismus versehen sind. Außerdem stehen sie nicht ab, was im Gelände und bei engen Durchfahrten den Unterschied ausmachen kann. Platz wird mit den Retro-Türen auch im Innenraum gespart, wofür sich jeder große Fahrer bedanken wird, der sich sonst nur mit Sitzschienen und kleinen Lenkrädern zu helfen weiß. Die Fenster-Partie mit den verschiebbaren Scheiben aus Qualitätsglas ist komplett abnehmbar, was gerade auch für Softtop-Besitzer sehr attraktiv ist. Darüber hinaus muss man sich auch nie mehr um den Hebemechanismus der Scheiben sorgen. In Sachen Qualität und Montage werden bei diesen Einbaukits keine Kompromisse gemacht. Die Rahmen von Türen und Fensterpartien sind feuerverzinkt, die Bleche entsprechen den Werkspezifikationen der Originalteile. Die zweiteiligen Retro-Türen passen auf alle Defender-Modelle vom 90er bis 130er von BJ 1983 bis 2016 und werden mit allen nötigen Befestigungen, Griffen, Schlössern, Schließbügeln und Dichtungen geliefert. Sie sind so konstruiert, dass Funktionen der Standard-Türen wie Alarmanlagenkontakte und automatische Innenlichtanschaltung auch weiterhin funktionieren. Lediglich für die Schließbügel müssen je zwei Löcher im Türrahmen gebohrt werden, da diese sich konstruktionsbeding an einer anderen Stelle des Türrahmens befinden. Eine Bohrschablone liegt bei. Die Umbaukits im Serie-Stil können jeweils paarweise für vorne und/oder hinten bestellt werden.