Verzinkte Türen für Land Rover Defender von Baujahr 1983-2016 im Land Rover Serie Style Früher war alles besser? Nicht unbedingt, aber diese Defender-Umbau-Kits für zweiteilige Türen im Stil der Land Rover Serien 2/3 sind nicht nur was für Retro-Fans sondern bringen auch eine Menge Qualität und Funktionalität mit, die den Standardtüren der Defender-Baureihen ab 1983 oft fehlt. Was sind die Vorteile der zweigeteilten Türen im Vergleich zu den Originaltüren? Neben dem deutlich günstigeren Preis für die Türen im Serie-Stil sind es vor allem Design und Konstruktion. Statt der aufgesetzten Druckknopf-Griffe der Standardtüren gibt es hier versenkte Hebelgriffe wie am Heck. Diese Griffe sind bauartbedingt deutlich widerstandsfähiger gegen Einbruch, weil sie mit einem stärkeren Riegelmechanismus versehen sind. Außerdem stehen sie nicht ab, was im Gelände und bei engen Durchfahrten den Unterschied ausmachen kann. Platz wird mit den Retro-Türen auch im Innenraum gespart, wofür sich jeder große Fahrer bedanken wird, der sich sonst nur mit Sitzschienen und kleinen Lenkrädern zu helfen weiß. Die Fenster-Partie mit den verschiebbaren Scheiben aus Qualitätsglas ist komplett abnehmbar, was gerade auch für Softtop-Besitzer sehr attraktiv ist. Darüber hinaus muss man sich auch nie mehr um den Hebemechanismus der Scheiben sorgen. In Sachen Qualität und Montage werden bei diesen Einbaukits keine Kompromisse gemacht. Die Rahmen von Türen und Fensterpartien sind feuerverzinkt, die Bleche entsprechen den Werkspezifikationen der Originalteile. Die zweiteiligen Retro-Türen passen auf alle Defender-Modelle vom 90er bis 130er von BJ 1983 bis 2016 und werden mit allen nötigen Befestigungen, Griffen, Schlössern, Schließbügeln und Dichtungen geliefert. Sie sind so konstruiert, dass Funktionen der Standard-Türen wie Alarmanlagenkontakte und automatische Innenlichtanschaltung auch weiterhin funktionieren. Lediglich für die Schließbügel müssen je zwei Löcher im Türrahmen gebohrt werden, da diese sich konstruktionsbeding an einer anderen Stelle des Türrahmens befinden. Eine Bohrschablone liegt bei. Die Umbaukits im Serie-Stil können jeweils paarweise für vorne und/oder hinten bestellt werden.

Nakatanenga Lüftungsbleche Schiebefenster Kofferraum- Land Rover Defender bis MY2016 Mal ehrlich, die schiebbaren Seitenfenster hinten im Defender sind auch so ein liebenswerter, aber wenig nützlicher Anachronismus. Ihre Größe und die horizontale Öffnungsrichtung machen sie zum Lüften während der Fahrt völlig ungeeignet – vor allem bei Regen oder Staub. Und im Stand sind sie geradezu eine Einladung für Langfinger.Deshalb haben wir unser Sortiment an klemmbaren Lüftungsblechen jetzt um die Varianten für die Schiebefenster des alten Landy (bis Baujahr 2016) erweitert. Die Bleche verfügen über einen Klappmechanismus, der es erlaubt, die Teile hochkant in die offene Fensterhälfte zu klemmen. Das eingeschobene und arretierte Schiebefenster hält das Blech dabei fest verschlossen. So ist sowohl während der Fahrt als auch im Stand für gutes Innenklima gesorgt, ohne Kompromisse bei Komfort oder Sicherheit.Wie immer sind die horizontalen Lüftungsschlitze mit Insektengitter versehen, dadurch haben neben Gelegenheitsdieben auch tierische Quälgeister keine Chance auf schnellen Zugang zum Wageninneren. Tropf- oder Spritzwasser wird durch die Ausbuchtungen abgeleitet. Mit ihrer schwarzen Pulverbeschichtung passen die aus Aluminium gefertigten Bleche perfekt zur Optik eines jeden Landys. Die Lüftungsbleche gibt es einzeln, wahlweise für das linke oder rechte Fenster. Bitte wählen Sie die Bleche entsprechend Ihrer Fenster aus: Hat der Fensterrahmen unten 3 kurze Schlitze wählen Sie bitte das Lüftungsblech mit 3 Reihen Lamellen aus (Art. nr. LBLH-3LAM-DEF) Hat der Fensterrahmen unten 1 langen Schlitz wählen Sie bitte das Lüftungsblech mit 2 Reihen Lamellen aus (Art. nr. LBLH-2LAM-DEF) Bitte beachten Sie:Bei hohen Temperaturen gehören Kinder oder Tiere auch mit ausreichender Frischluft nicht in ein geparktes Auto!

Solarpanel für Motorhaube Die nächste Entwicklungsstufe von Solarzellen ist die nahtlose Integration in die entsprechenden Bauteile. An Stelle separater, umständlich montierter Module auf dem Hausdach z. B. entwickelt man Dachziegel, die selber gleich als Solarpanel funktionieren. Diesem Prinzip folgen unsere Solarpanele für die Motorhaube von Allradlern und Vans. Zwar ersetzen diese Module nicht die Haube, aber die exakt passende Form und Flexibilität sowie der geringe Aufbau von nur 3 mm machen die Panels erst auf den zweiten Blick überhaupt als Anbau erkennbar. Die PV-Flächen sind deshalb auch extrem aerodynamisch und darüber hinaus sogar trittfest. Die Motorhauben-Module für Defender (Td5, Td4), New Defender, Jimny 2, G-Klasse und Sprinter leisten je nach Modell zwischen 75 und 90 W bei 12 V – einzige Voraussetzung ist ausreichend Sonnenlicht. Damit wird über den Tag ausreichend Strom für die primären und sekundären Batterien im Auto generiert, um die ganzen Geräte, die man in Camper oder Expeditionsfahrzeug so braucht, zuverlässig betreiben zu können: Navigation, Kommunikation, Laptop, Kochgeräte, Kühlschrank und vieles mehr. Damit bleibt das Equipment immer voll funktionsfähig und auch eine ausreichende Ladung der Starterbatterie ist immer gewährleistet. Der Anbau des PV-Moduls ist ebenso einfach wie der Anschluss an die Batterien im Fahrzeug. Das mitgelieferte Klebeband zum direkten Aufkleben auf der Motorhaube sowie der intelligente Laderegler samt Adapter machen die Do-It-Yourself Montage zum Kinderspiel. Hinweis: da der Anschluss individuell ist, müssen ggf. die Stromkabel verlängert werden.