Heritage Style Kühlergrill Aluminium für Land Rover Defender Nicht einfach nur gelochtes Blech, sondern eine geprägte Oberfläche die nicht nur gut aussieht sondern den Grill auch sehr stabil macht. Dieser Grill wird EXCLUSIV von uns gefertigt und ist in dieser Optik EINMALIG! Material: hochfestes Aluminium, schwarz oder silber pulverbeschichtet. Durch den beigelegten Edelstahlschraubensatz lässt sich der Grill an jedem LAND ROVER DEFENDER 90, 110 oder 130 befestigen. Erhältlich für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage. Bitte wählen Sie die entsprechende Variante aus.  Bitte beachten Sie auch unsere Scheinwerferumrandungen im Heritage Style - schwarz in gleicher Optik.

Unser Kühlergrill ist das optische "I-Tüpfelchen" für die Defender-Front und ersetzt den serienmäßigen Kunststoffgrill. Der schwarz oder silber pulverbeschichtete Aluminiumgrill ist oval oder quadratisch gelocht und passt sowohl an Defender mit als auch ohne Klimaanlage. Die Lieferung erfolgt inkl. eines Schraubensatzes hochwertiger Edelstahlschrauben zur einfachen und dauerhaften Montage am Fahrzeug.

Edelstahl Befestigungsset für Bodenbleche im Fußraum 2.Sitzreihe, für Land Rover Defender und Serie Befestigungset beinhaltet die Teile für Fahrer- und Beifahrerseite

Edelstahl Befestigungsset für Bodenbleche im Fußraum vorne, für Land Rover Defender Befestigungset beinhaltet die Teile für Fahrer- und Beifahrerseite. Ideal geeignet für Nakatanenga Staufach Fußraum - Land Rover Defender. 

Glühkerzenstecker Land Rover Defender Wenn der Diesel beim Kaltstart nur schwer in Gang kommt und dabei besonders nagelt und qualmt, liegt das oft an den Glühkerzen. Vor dem Tausch der Kerzen sollte man aber erstmal den Zustand der Kabel und Stecker überprüfen. Oft liegt das Problem nur daran, dass Kabel und Stecker durch poröse Plastikumhüllungen freiliegen und die elektrischen Kontakte leiden. In der Regel übertrifft die Lebensdauer der Kerzen die der Kabel- und Steckverbindungen bei weitem, denn Kabel und Stecker und ihre Isolierungen sind mechanischen und witterungsbedingten Einflüssen naturgemäß viel stärker ausgesetzt. Mit unserem Glühkerzenstecker-Reparatursets lassen sich Defender mit Td5- und Td4 2,4l-Motorisierung bei Problemen mit Kabeln oder Stecker sehr einfach nachrüsten. Dies empfiehlt sich auch, wenn der Glühkerzensatz sowieso getauscht wird. Der Vorteil am Reparatursatz: Beim nächsten Problem muss nicht der ganze Kabelbaum teuer ersetzt werden, sondern es reicht, Stecker und Kabel bis zur Quetschverbindung zu wechseln. Das spart Zeit und Geld und ist auch für Hobbyschrauber kein Problem. ACHTUNG: Passt NICHT für Tdi und Td4 2,2l. Lieferumfang: 4 Stecker

Rein leistungsmäßig war und ist unser CargoBear der Grizzly unter den Roof Racks. Stark, kräftig und äußerst vielseitig, war er bei der Einführung 2016 seiner Zeit ein gutes Stück voraus. Aber wie das so ist, die Erde dreht sich, die Evolution macht nicht Halt und alles, was in der Natur bestehen will, muss sich weiterentwickeln. Leaner and meaner, wie die Boxer sagen, kommt der neue Bär, der CargoBear 2.0, aus der Höhle in Berg. Gleiche Tragkraft, gleiche Festigkeit, gleiche Steifheit, aber mit deutlich reduziertem Kampfgewicht. Ca. 30% weniger bringt er auf die Waage und damit auch auf das Wagendach. Und dann ist er auch noch ein gutes Stück günstiger! Wie das geht? Der entscheidende Unterschied liegt in der neuen Konstruktionsweise. Statt der schweren Längsbügel übernehmen jetzt neu entwickelte, gelochte HIGRIP Plattenmodule und Kantenbleche die Längsverstrebung und sorgen für (annähernd) gleiche Statikwerte bei erheblicher Gewichtsreduktion.  Ausgelegt ist der CargoBear 2.0 für eine Traglast von 300 kg im Gelände  (bei gleichmäßig verteilter Last). Auf der Straße ließe sich dieser Wert theoretisch gut und gerne verdoppeln. Dabei sei aber auf zwei Umstände hingewiesen, die bei Dachträgern immer gelten: Zum einen kann sich insbesondere durch den beladenen Dachträger der Schwerpunkt des Fahrzeugs erheblich erhöhen, was besonders beim Offroad-Einsatz bedacht werden sollte. Zum anderen ist beim Beladen die zulässige Dachbelastung des jeweiligen Fahrzeugs entscheidend und die liegt in der Regel weit unter der Tragkraft des Dachträgers. Was auch beim neuen Bären gleich bleibt, sind der tiefschwarze, superflache Look, das Hochleistungs-Material und die modulare Vielseitigkeit. Alles Zubehör, Anbauteile, Dachzelte etc. sind voll kompatibel mit dem Vorgänger. Für die Langversion der G-Klasse gibt es den CargoBear 2.0 dann endlich mit vier Querbügeln und an einer Ausführung für den New Defender arbeiten wir auch bereits. Aber da stellen wir echte Ergebnisse vor, sobald wir sie präsentieren können und keine computergenerierte Entwürfe, wie sie bei mancher Konkurrenz schon zu sehen sind. BITTE BEACHTEN SIE: Bei Defendern mit Aufstelldach / Hubdach ist das originale Dach oft gekürzt. Ggf. passt der Dachträger dann nicht. Bitte messen Sie vorher nach oder kontaktieren Sie uns bei Fragen vorab.  Montagehinweis: M10 Linsenkopf: 20 Nm bis 25 NmM6 Linsen-Zylinderkopf: 10 Nm bis 12 Nm Gemessen ab der Dachrinne ist der CargoBear ca. 23 cm hoch. Am Dach trägt er zwischen 5 und 6 cm auf - je nach Dach, Zustand, Baujahr usw. Einen idealen Schutz für das Zurrschienenprofil am CargoBear oder für alle andere Zurrschienen finden Sie hier. Sollten Sie Ersatzteile oder Erweiterungen für den CargoBear 1.0 benötigen, fragen Sie diese bitte einfach per E-Mail oder Telefon bei uns an.  Bitte beachten Sie: Bei Verwendung eines Schnorchels muss ggf. das Windschott angepasst werden.  

Kupplungsfeder für Land Rover Defender Man vergisst dies heute gerne, aber Autofahren war mal echte Arbeit und dabei muss man nicht gleich bis zu Zwischengas oder Anlasserkurbel zurückgehen. Beim Defender wurde mit den Jahrzehnten ja auch vieles benutzerfreundlicher: Servolenkung und elektrische Fensterheber entlasten die Arme, aber gerade bei TD5 und älter ist es oft noch so, dass das Kupplungsbein deutlich stärker ausgebildet sein muss als der Gasfuß. Besonders in der kurzen Übersetzung im Gelände, beim Rangieren mit Hänger oder selbst beim Stop-and-Go in der Stadt macht sich der körperliche Aufwand beim Durchdrücken des Kupplungspedals schnell bemerkbar. Als ergonomische und kostengünstige Lösung für dieses lästige Problem haben wir jetzt eine neue Torsionsfeder im Angebot, die den Kraftaufwand beim Kuppeln bis zu 45 % gegenüber originalen Rückholfedern reduziert. Die neue Feder lässt sich bei 300TDI, TD5 und TD4 einbauen. Die nötigen Steckbuchsen werden mitgeliefert. Auch bei älteren Modellen als den oben genannten funktioniert der Umbau am Kupplungspedal, falls die Nachrüstung mit einem neueren Pedalkasten möglich ist. Bei Fragen hierzu helfen wir natürlich gerne. Wer eine technisch etwas anspruchsvollere Lösung mit noch größerer Kraftersparnis sucht, sollte sich hier unseren POWERmaster Geberzylinder für die Kupplungshydraulik ansehen. Lager und Buchse als Ersatzteil finden Sie hier. 

Kühlerabdeckung für Standard Kühlergrill Mithilfe der Nakatanenga Kühlerabdeckung wird in der kalten Jahreszeit die Betriebstemperatur des Motors schneller erreicht und damit auch die Heizleistung im Innenraum beschleunigt. Die Abdeckung eignet sich für den Standard-Kühlergrill (nicht an Sondermodelle) aller Land Rover Defender, egal ob mit oder ohne Klimaanlage.  Die Kühlerabdeckung wird mit einem Schlaufensystem am Kühlergrill befestigt, d.h. es sind keine zusätzlichen Bohrungen oder Schrauben notwendig. Zusätzlich wird die Abdeckung noch mit Druckknöpfen fixiert. Dadurch kann die Kühlerabdeckung auch wieder rückstandslos entfernt werden. Es gibt drei Nutzungsmöglichkeiten: ganz geschlossen, halb geschlossen (oben oder unten) und ganz geöffnet. Die Kühlerabdeckung wurde nach US-amerikanischen Militärstandards (MIL-SPEC) und unseren Vorgaben gefertigt.