Montagepauschalen

Montage des VB Air Suspension Luftfederfahrwerks für den Land Rover Defender Td4 und Td5 90/110/130. Termin nach Vereinbarung. Wir bieten auf Wunsch auch die TÜV Vorführung inkl. Erstellung des Änderungsgutachtens zum Fixpreis an. Bitte wählen Sie die entsprechende Variante aus.

Hochwertiger Schutz mit Mike Sanders für Jeep Wrangler JK Die beste Investition in den Werterhalt ihres Fahrzeugs ist eine Behandlung mit dem bewährten Mike Sanders Korrosionsschutzfett und dem TimeMAX Unterbodenschutz - hier zum Pauschalpreis für den Jeep Wrangler JK und Jeep Wrangler Unlimited JK (ab Modelljahr 2007). Die Pauschale bezieht sich auf Fahrzeuge in neuem oder neuwertigem Zustand ohne starke Verschmutzungen/Rostbefall. Sollte ein höherer Aufwand (Entrostung/Reinigung) notwendig sein, wird dieser nach Aufwand abgerechnet. Einen exakten Preis können wir erst nach Besichtigung des Fahrzeugs nennen - aber gerade bei älteren Fahrzeugen mit Rostbefall lohnt sich die Mike Sanders Behandlung - der Prozeß des Rostens wird gestoppt, da der dazu benötigte Sauerstoff nicht mehr an die befallenen Teile gelangt. In der Pauschale ist eine Sichtprüfung mittels Endoskop vor und nach der Behandlung enthalten. Bitte wählen Sie den Radstand ihres Fahrzeugs aus. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

  Hochwertige Unterboden- und Hohlraum-Langzeit-Konservierung mit Mike Sanders und TimeMAX für Land Rover Defender Langfristiger Korrosionsschutz für Ihren Land Rover Defender: Mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett und TimeMAX Unterbodenschutz schützt unser Werkstattteam mit 30 Jahren Erfahrung gezielt die bekannten Rostschwachstellen – innen und außen. In unserer spezialisierten Geländewagenwerkstatt in Berg bei Neumarkt in Bayern, zwischen Nürnberg und Regensburg, bieten wir professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung an. So schützen Sie den Rahmen, den Unterboden und die korrosionsgefährdeten Karosseriebereiche Ihres Defenders vor Rost, vermeiden teure Reparaturen und erhalten die Substanz Ihres Landys langfristig. Diese Leistungen sind im Komplett-Paket enthalten: Umfassende Konservierung: Behandlung von Rahmen innen und außen, Unterboden, Radhäusern, Achsen, Türen, Heckklappe und Motorhaube. Fachgerechte Vorbereitung: Demontage relevanter Abdeckungen und Verkleidungen, um schwer zugängliche Bereiche zu erreichen. Umfangreiche Schutzabdeckung: Sorgfältiges Abkleben des gesamten Fahrzeugs, insbesondere von Karosserie, Lackflächen, Scheiben, Bremsen und weiteren nicht zu behandelnden Teilen. Mike Sanders Hohlraumkonservierung: Heißsprühverarbeitung mit Speziallanzen für tiefenwirksamen Korrosionsschutz und langfristige Kriechwirkung. TimeMAX Unterbodenschutz: Hochwertige Schutzbeschichtung am gesamten Unterboden. Normfest Protector Wachs: Zusätzlicher Korrosionsschutz an ausgewählten Stellen. Endoskopische Kontrolle: Sichtprüfung der Hohlräume vor und nach der Behandlung. Rückmontage und Reinigung: Wiederanbau der demontierten Bauteile und abschließende Reinigung. Eine ausführlichere Erläuterung der einzelnen Dienste finden Sie nachfolgend. Ihre Vorteile – und was sie für Ihren Defender bewirken Langfristiger Korrosionsschutz: Reduziert den Kontakt von Metall mit Feuchtigkeit und Sauerstoff und verlangsamt dadurch korrosive Prozesse. Hohlraumschutz von innen: Schützt besonders gefährdete Stellen im Rahmen und in der Karosserie, an denen Rost häufig lange unsichtbar bleibt. Langzeit-Kriechwirkung: Das Mike Sanders Fett erreicht auch nach der Verarbeitung enge Falze und Spalten und ergänzt so den ursprünglichen Materialauftrag. Widerstandsfähiger Unterbodenschutz: Verringert die Beanspruchung der behandelten Metallflächen durch typische Umwelteinflüsse. Drei hochwertige Markenprodukte: Unterschiedliche Schutzmaterialien werden entsprechend ihrem jeweiligen Einsatzbereich kombiniert. Fachgerechte Verarbeitung: Demontage, Abkleben, Speziallanzen und Endoskopkontrollen ermöglichen eine gründliche Behandlung. Langfristiger Werterhalt: Die vorbeugende Konservierung hilft, die Fahrzeugsubstanz zu erhalten und kostspielige Korrosionsschäden zu vermeiden. Unsere langjährige Erfahrung im Umgang mit Rost Seit 30 Jahren warten und reparieren wir Land Rover Defender und wissen aus eigener Erfahrung, wie gravierend Rostschäden gerade an versteckten Stellen des Rahmens und Unterbodens sein können. Wir kennen die typischen Schwachstellen und wissen, worauf es bei einer wirksamen Konservierung ankommt. Schützen Sie Ihren Defender rechtzeitig, bevor aus ersten Roststellen teure Reparaturen werden – für eine lange Lebensdauer und den langfristigen Werterhalt Ihres Fahrzeugs. Umfassende Konservierung – Schutz aller relevanten Baugruppen Nicht nur der sichtbare Unterboden, sondern auch die innenliegenden Hohlräume sind entscheidend für den langfristigen Rostschutz. Wir behandeln den Leiterrahmen innen und außen, den Unterboden, die Radhäuser, Achsen sowie korrosionsgefährdete Bereiche an Türen, Heckklappe und Motorhaube. Gerade im Leiterrahmen, an Blechfalzen und in schwer zugänglichen Karosseriehohlräumen kann sich Feuchtigkeit sammeln. Rost entsteht dort oft unbemerkt von innen heraus. Die umfassende Behandlung schützt diese Bereiche gezielt und trägt zum langfristigen Erhalt der Fahrzeugsubstanz bei. Demontage – Zugang zu verdeckten Roststellen Ein wirksamer Korrosionsschutz muss auch die Bereiche erreichen, die im montierten Zustand verdeckt sind. Deshalb demontieren wir relevante Abdeckungen und Verkleidungen vor der Behandlung. So werden wichtige Zugangspunkte und sonst schwer erreichbare Bereiche für die Konservierung zugänglich. Damit können wir das Schutzmaterial gezielt einbringen, statt lediglich die von außen sichtbaren Oberflächen zu behandeln. Schutzabdeckung – präziser Materialauftrag ohne unerwünschten Sprühnebel Korrosionsschutz gehört auf die dafür vorgesehenen Flächen – nicht auf Lack, Scheiben oder Bremsen. Vor der Verarbeitung wird das gesamte Fahrzeug sorgfältig abgedeckt und abgeklebt. Besonders geschützt werden Karosserie- und Lackflächen, Scheiben, Bremsanlage sowie weitere Bauteile, die nicht mit den Schutzmitteln in Kontakt kommen dürfen. Diese umfangreiche Vorbereitung ermöglicht einen kontrollierten Materialauftrag und verhindert unerwünschte Verschmutzungen oder Beeinträchtigungen empfindlicher Komponenten. Mike Sanders Korrosionsschutzfett – dauerhafte Kriechwirkung in den Hohlräumen Der entscheidende Vorteil: Das Korrosionsschutzfett bleibt kriechfähig und erreicht auch nach der Verarbeitung enge Spalten und Blechfalze. Mike Sanders Korrosionsschutzfett wird auf etwa 120 °C erhitzt und im Heißsprühverfahren mit speziellen Hohlraumlanzen verarbeitet. Damit bringen wir das Material tief in den Leiterrahmen und weitere Fahrzeughohlräume ein. Das Fett bildet einen schützenden Film auf den behandelten Metallflächen. Durch seine temperaturabhängige Kriechfähigkeit verteilt es sich langfristig weiter und kann auch in Schweißfalze, Blechüberlappungen und engste Zwischenräume eindringen. Die Schutzwirkung: Der Fettfilm schirmt das Metall gegen Feuchtigkeit und Sauerstoff ab. Anders als starre Beschichtungen bleibt er geschmeidig und kann auch bei temperaturbedingten Materialbewegungen seine Schutzfunktion erfüllen. TimeMAX Unterbodenschutz – Schutz gegen Feuchtigkeit, Schmutz und Steinschlag Der Unterboden ist besonders starken Belastungen ausgesetzt und benötigt einen entsprechend widerstandsfähigen Schutz. Steinschläge, Schmutz, Spritzwasser und Streusalz können die serienmäßige Schutzschicht beschädigen oder mit der Zeit abtragen. An ungeschützten Metallstellen beginnt anschließend häufig die Korrosion. Wir verwenden hochwertigen TimeMAX Unterbodenschutz für die gesamte zu behandelnde Unterbodenfläche. Die Beschichtung bildet eine schützende Barriere gegen korrosionsfördernde Umwelteinflüsse und die typischen Belastungen des Straßen- und Geländeeinsatzes. Die Kombination macht den Unterschied: TimeMAX schützt die äußeren Unterbodenflächen, während Mike Sanders insbesondere in den innenliegenden Hohlräumen und engen Zwischenräumen wirkt. Normfest Protector Wachs – ergänzender Schutz an ausgewählten Stellen Für bestimmte Bereiche setzen wir zusätzlich Normfest Protector Wachs ein, um die Konservierung gezielt zu ergänzen. Das Korrosionsschutzwachs besitzt gute Benetzungs- und Kriecheigenschaften. Nach dem Trocknen bildet es einen elastischen, festhaftenden Schutzfilm auf den behandelten Metallflächen. Es wird dort eingesetzt, wo seine Materialeigenschaften für die jeweilige Stelle besonders geeignet sind. So ergänzen sich die unterschiedlichen Schutzsysteme zu einer auf das Fahrzeug abgestimmten Konservierung. Endoskopkontrolle – Sichtprüfung vor und nach der Behandlung Auch schwer zugängliche Bereiche sollen kontrolliert werden – nicht nur die sichtbaren Oberflächen. Vor der Konservierung untersuchen wir die zugänglichen Hohlräume mithilfe eines Endoskops. Dabei lassen sich der Zustand der innenliegenden Flächen und mögliche Roststellen beurteilen. Nach der Behandlung erfolgt eine weitere endoskopische Sichtprüfung. So können wir den Materialauftrag und die Verteilung des Korrosionsschutzes an den einsehbaren Stellen kontrollieren. Rückmontage und Reinigung – die Behandlung bis zum Abschluss Zum Komplett-Paket gehört auch die fachgerechte Wiederherstellung des Fahrzeugzustands nach der Konservierung. Nach dem Aufbringen der Schutzmittel entfernen wir die Abdeckungen und montieren die zuvor demontierten Verkleidungen und Bauteile wieder. Anschließend erfolgt die Reinigung der im Arbeitsprozess betroffenen Bereiche. Damit ist die aufwendige Konservierungsbehandlung vollständig abgeschlossen. Fahrzeugzustand und mögliche Zusatzarbeiten Die Pauschale bezieht sich auf Fahrzeuge in neuem oder neuwertigem Zustand ohne starke Verschmutzungen oder ausgeprägten Rostbefall. Sollte eine umfangreichere Reinigung oder Entrostung erforderlich sein, wird der zusätzliche Aufwand gesondert berechnet. In diesen Fällen können wir Ihnen einen konkreten Preis erst nach Besichtigung und Beurteilung des Fahrzeugzustands nennen. Auch bei älteren Fahrzeugen mit vorhandenem Rost kann sich die Mike Sanders Behandlung lohnen. Die weitere Rostbildung wird durch die Abschirmung der betroffenen Metallflächen gegenüber Sauerstoff gestoppt, sofern die korrodierten Bereiche vollständig vom Schutzmaterial erfasst und ausreichend versiegelt werden. Eine sorgfältige Vorbereitung der betroffenen Stellen ist dafür entscheidend. Terminvereinbarung und Behandlungsdauer Bitte beachten Sie: Die Behandlung erfolgt ausschließlich vor Ort in unserer Werkstatt in 92348 Berg bei Neumarkt in der Oberpfalz (Bayern). Unsere Werkstatt ist gut erreichbar und liegt nur ca. 35 km von Nürnberg, 70 km von Regensburg und 145 km von München entfernt. Bitte wählen Sie bei der Bestellung den Radstand Ihres Land Rover Defenders aus und geben Sie Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache an. Ein Mitarbeiter wird Sie unter der angegebenen Telefonnummer kontaktieren, um einen Termin zu vereinbaren. Alternativ können Sie sich auch zunächst mit uns in Verbindung setzen unter 09181 466 644, um einen Termin zu vereinbaren, und dann die Dienstleistung bestellen. Die aufwendige Verarbeitung am gesamten Unterboden, einschließlich der umfangreichen Spritzschutzabklebung zum Schutz des übrigen Fahrzeugs, dauert in der Regel 2–3 Tage. Häufig gestellte Fragen (FAQ) zur Unterboden- und Hohlraumkonservierung für Land Rover Defender 1. Wie kann ich den Wert und die Substanz meines Land Rover Defenders langfristig erhalten? Der wichtigste Schritt ist, Rostschäden frühzeitig vorzubeugen. Neben regelmäßiger Wartung und Reinigung schützt eine professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung besonders gefährdete Fahrzeugbereiche vor Korrosion. So bleiben Rahmen und Karosserie langfristig erhalten und kostspielige Schweiß- und Instandsetzungsarbeiten können vermieden werden. 2. Wo sind die typischen Roststellen beim Land Rover Defender? Besonders gefährdet sind die Hecktraverse, der Leiterrahmen einschließlich seiner Hohlräume, Rahmenausleger, Spritzwand, Türrahmen und weitere Blechfalze. Dort können sich Feuchtigkeit und Schmutz sammeln und Korrosion verursachen. Unsere Werkstatt kennt diese Schwachstellen aus 30 Jahren Erfahrung und behandelt sie bei der Konservierung besonders sorgfältig. 3. Warum rostet mein Defender, obwohl seine Karosserie aus Aluminium besteht? Der klassische Defender besitzt zwar viele Aluminium-Karosserieteile, sein tragender Leiterrahmen und zahlreiche weitere Bauteile bestehen jedoch aus Stahl. Diese können rosten. Zusätzlich kann an Kontaktstellen zwischen Aluminium und Stahl Kontaktkorrosion auftreten. Deshalb ist ein umfassender Korrosionsschutz auch beim Defender wichtig. 4. Wie erkenne ich, ob der Rahmen meines Defenders bereits von Rost betroffen ist? Erste Anzeichen sind Rostverfärbungen, abplatzende Beschichtungen oder sichtbare Korrosion an Schweißnähten und Rahmenübergängen. Besonders problematisch ist Rost im Inneren des Leiterrahmens, da er von außen lange unbemerkt bleiben kann. Eine professionelle Untersuchung, gegebenenfalls mit einem Endoskop, hilft dabei, versteckte Schäden frühzeitig zu erkennen. 5. Wie behandle ich vorhandene Roststellen am Rahmen meines Defenders richtig? Zunächst muss festgestellt werden, wie weit die Korrosion bereits fortgeschritten ist. Loser Rost, Verschmutzungen und beschädigte Beschichtungen müssen fachgerecht entfernt werden. Stark geschädigte oder durchgerostete Bereiche erfordern gegebenenfalls eine Instandsetzung. Anschließend kann eine geeignete Konservierung die behandelten Metallflächen langfristig schützen. Einfach neuen Unterbodenschutz über vorhandenen Rost aufzutragen, ist keine dauerhafte Lösung. 6. Warum ist eine professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung teurer als ein einfacher Unterbodenschutz? Ein einfacher Unterbodenschutz konzentriert sich häufig auf die von außen zugänglichen Flächen. Unsere Komplett-Konservierung schützt zusätzlich die schwer erreichbaren Hohlräume im Leiterrahmen und in der Karosserie. Dafür demontieren wir relevante Verkleidungen, kleben das Fahrzeug sorgfältig ab und bringen hochwertige Schutzmittel von Mike Sanders, TimeMAX und Normfest gezielt auf und in die gefährdeten Bereiche ein. Speziallanzen, Endoskopkontrollen, Rückmontage und Reinigung gehören ebenfalls dazu. Dieser Aufwand zahlt sich langfristig aus: Statt nur sichtbare Flächen zu schützen, beugen wir auch versteckter Korrosion von innen vor. So helfen wir, kostspielige Rostschäden und aufwendige Instandsetzungen zu vermeiden und die Substanz Ihres Defenders langfristig zu erhalten. 7. Wann ist der beste Zeitpunkt für eine Unterboden- und Hohlraumkonservierung – Sommer oder Winter? Am besten vor dem Winter, grundsätzlich ist die Behandlung aber ganzjährig möglich. Entscheidend ist, dass das Fahrzeug sauber und vollständig trocken ist. Bei sommerlichen Temperaturen kann sich das Mike Sanders Korrosionsschutzfett durch seine Kriechwirkung besonders gut in feinen Spalten und Falzen verteilen. Eine rechtzeitige Behandlung schützt Ihren Defender vor den Belastungen durch Nässe, Streusalz und Schmutz. 8. Muss ich meinen Defender vor dem Termin waschen oder vorbereiten? Wichtig ist, dass das Fahrzeug vor der Behandlung sauber und vollständig trocken ist. Mike Sanders Korrosionsschutzfett verdrängt kein vorhandenes Wasser. Deshalb muss insbesondere nach einer Unterbodenwäsche ausreichend Zeit zum Trocknen eingeplant werden. Die notwendige Vorbereitung stimmen wir vor dem Termin mit Ihnen ab. 9. Kann ich die Unterboden- und Hohlraumkonservierung auch selbst durchführen? Grundsätzlich ja, allerdings erfordert eine fachgerechte Konservierung Erfahrung, Spezialwerkzeuge und entsprechende Schutzausrüstung. Mike Sanders Korrosionsschutzfett muss auf etwa 120 °C erhitzt und mit spezieller Sprühtechnik verarbeitet werden. Dabei entstehen Sprühnebel, die nicht eingeatmet werden sollten. Deshalb sind geeigneter Atemschutz, Schutzkleidung, Handschuhe und Schutzbrille sowie eine ausreichende Belüftung erforderlich. Die konkrete Schutzausrüstung richtet sich nach den Sicherheitsdatenblättern der verwendeten Produkte. Unser Vorteil: Mit 30 Jahren Werkstatterfahrung, professioneller Ausrüstung und Endoskopkontrollen behandeln wir auch schwer zugängliche Rostschwachstellen gezielt. So sparen Sie sich den hohen Aufwand, die Anschaffung spezieller Ausrüstung und die Risiken einer unsachgemäßen Verarbeitung. 10. Muss ich die Konservierung nach der Behandlung regelmäßig pflegen? Nein, eine besondere Pflege des Mike Sanders Korrosionsschutzfetts ist normalerweise nicht erforderlich. Wir empfehlen jedoch, den Korrosionsschutz nach etwa 2–3 Jahren kontrollieren zu lassen. Besonders an Unterboden und Radhäusern können Steinschläge oder mechanische Belastungen die Schutzschicht beschädigen. Solche Stellen sollten bei Bedarf nachbehandelt werden. 11. Kann Mike Sanders Korrosionsschutzfett bei hohen Temperaturen auslaufen? Ja, leichte Fettspuren können auftreten und sind kein Zeichen einer mangelhaften Verarbeitung. Bei sommerlichen Temperaturen wird das Fett geschmeidiger und verteilt sich weiter in den Hohlräumen. Dabei kann überschüssiges Material beispielsweise aus den Wasserablauföffnungen der Türen austreten. Diese Spuren können vorsichtig entfernt werden. 12. Kann ich meinen Defender nach der Konservierung weiterhin im Gelände fahren? Ja, selbstverständlich. Die Behandlung ist gerade für Geländewagen sinnvoll, die regelmäßig mit Schlamm, Wasser und Schmutz in Kontakt kommen. Nach anspruchsvollen Geländefahrten sollten Sie größere Schmutzablagerungen am Unterboden entfernen. So lassen sich mögliche Beschädigungen der Schutzschicht leichter erkennen und bei Bedarf ausbessern. 13. Welches Wachs eignet sich am besten für die Hohlraumversiegelung meines Defenders? Für einen langfristigen Hohlraumschutz sind besonders kriechfähige Schutzmittel geeignet. Wir verwenden Mike Sanders Korrosionsschutzfett, das im Gegensatz zu vielen aushärtenden Wachsen dauerhaft geschmeidig bleibt. Bei Wärme verteilt es sich weiter in engen Spalten und Blechfalzen und schützt so auch schwer zugängliche Bereiche vor Korrosion. Für stark beanspruchte Außenflächen wie den Unterboden ist Mike Sanders Korrosionsschutzfett hingegen weniger geeignet. Dort wirken Steinschläge, Schmutz, Spritzwasser und andere mechanische Belastungen auf die Schutzschicht ein. Hier haben wir beste Erfahrungen mit dem deutlich zäheren TimeMAX Unterbodenschutz gemacht, der eine widerstandsfähige Schutzschicht bildet. Durch die gezielte Kombination beider Produkte schützen wir Ihren Defender dort, wo die jeweiligen Materialeigenschaften am besten zur Geltung kommen. 14. Was ist der Unterschied zwischen einer Rostschutzbehandlung und einer Unterboden- und Hohlraumkonservierung? Rostschutzbehandlung ist ein Oberbegriff für verschiedene Maßnahmen gegen Korrosion. Dazu gehören beispielsweise Entrostung, Schutzbeschichtungen und Konservierungen. Ein einfacher Unterbodenschutz behandelt häufig nur die von außen zugänglichen Flächen. Eine professionelle Unterboden- und Hohlraumkonservierung geht deutlich weiter: Sie schützt nicht nur den Unterboden, sondern auch schwer zugängliche Bereiche im Inneren des Leiterrahmens, in Türen und weiteren Karosseriehohlräumen. Bei Nakatanenga kombinieren wir dafür hochwertige Schutzmittel von Mike Sanders, TimeMAX und Normfest. Ihr Vorteil: Sie schützen Ihren Defender sowohl vor äußerer als auch vor versteckter Korrosion von innen – und erhalten so langfristig die Substanz Ihres Fahrzeugs. 15. Ist für eine Hohlraumversiegelung eine Verarbeitung mit Speziallanzen wirklich notwendig? Ja, denn die Hohlräume im Leiterrahmen und in der Karosserie sind von außen nur schwer erreichbar. Mit speziellen Hohlraumlanzen bringen wir das erhitzte Mike Sanders Korrosionsschutzfett gezielt in diese Bereiche ein. So erreichen wir auch kritische Stellen, die bei einer oberflächlichen Behandlung leicht übersehen werden.

Professionelle Montage für Seilwindenbundles Montagepauschale für die Nakatanenga Seilwindenbundle in unserem Hause. Sonderwünsche (Remote-Windenschalter, abgesetzt montierter Relaiskasten etc.) werden separat berechnet. Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Pauschale für den Einbau einer Differential Sperre Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer Für alle Land Rover Defender mit Rover, P38 oder Salisbury Achse Pauschale bezieht sich auf den Einbau einer Differentialsperre an einer Achse (Vorder- oder Hinterachse) Für alle Detroit TrueTrac oder ATB Torsen Differentialsperren Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte wählen Sie das Fahrzeugmodell aus und geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Einbau zum Fixpreis – Nakatanenga 160 Ah Doppelbatteriesystem für Land Rover Defender Pauschale für die Installation des Nakatanenga Doppelbatteriesystem 160 Ah für den Land Rover Defender in unserer Werkstatt. Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Der Preis beinhaltet eine kurze Einweisung des Kunden. Bitte beachten Sie: Der hier genannte Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Die Montagepauschale bezieht sich auf eine seriennahe Montagesituation. Sollte hier durch technische Gegebenheiten oder spezielle Kundenwünsche ein besonderer Montageaufwand entstehen, greift die Pauschale nicht, es wird nach Aufwand abgerechnet - dies können wir jedoch erst dann entscheiden, wenn das Fahrzeug in unserer Werkstatt steht. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Pauschale für den Einbau der Nakatanenga Seitenstaubox für den Land Rover Defender 110 in unserem Haus Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte beachten Sie:  Die Seitenstaubox kann nicht zusammen mit Eckenschützern montiert werden (unabhängig vom Hersteller)! Einzig Riffelecken können ggf. entsprechend zugeschnitten werden, um eine parallele Installation zu ermöglichen.    Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Professionelle Montage für Ladeluftkühler Pauschale für denb Einbau des größeren Ladeluftkühlers für LandRover Defender 90/110/130 Td4 und Td5. Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben.Bitte wählen Sie aus, ob ihr Fahrzeug über eine Klimaanlage verfügt oder nicht und geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Montagepauschale für Scheelmann Sitze mit oder ohne Sitzheizung, für Land Rover Defender mit oder ohne vorgerrüste Sitzheizung.Preis für 1 Sitz.Der Montageaufwand unterscheidet sich deutlich, je nachdem, ob der zu montierende Sitz eine Sitzheizung hat oder nicht und ob bereits Sitze mit Sitzheizung im Fahrzeug verbaut waren. Bitte wählen Sie die zutreffende Variante aus. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Professionelle Montage für Reserveradträger Montagepauschale für den Hecktür-Reserveradträger NARRTDEF-02 in unserem Hause. Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich. Hinweis zur Montagepauschale:   Die angegebene Montagepauschale gilt ausschließlich für Standardfahrzeuge ohne zusätzliches Zubehör oder Sonderumbauten. Bitte beachten Sie, dass bei Fahrzeugen mit zusätzlichen Einbauten – wie beispielsweise Zusatztanks, Sonderverkleidungen oder anderen Komponenten, die vor der Montage demontiert oder entleert werden müssen – ein erhöhter Montageaufwand entsteht.   In solchen Fällen kann die Montagepauschale abweichen. Sollte bei Ihrem Fahrzeug zusätzlicher Aufwand erforderlich sein, informieren wir Sie selbstverständlich vor Beginn der Arbeiten über mögliche Mehrkosten.  

Professionelle Montage für erhöhte Standard Luftansaugungen (Schnorchel) Pauschale für den Anbau eines Standard Schnorchels, alle Modelle, für Land Rover Defender 90/110/130, für die Motoren Tdi, Td5 und Td4.Der Einbau eines Schnorchels der an der originalen Stelle (Kotflügel rechts, seitlich) angeflanscht wird erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Pauschale für den Einbau des Kat-Ersatzrohr für LandRover Defender 90/110/130 wahlweise für 2.4 Td4 oder 2.5 Td5 Motoren. Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben.Bitte wählen Sie das Fahrzeugmodell aus und geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Montagepauschale für die Nakatanenga CargoBear in unserem Hause.  Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Professionelle Montage für Kardanwelle Pauschale für den Einbau der Kardanwelle mit zentriertem Doppelgelenk für Land Rover Tdi / Td5 / Td4 in unserem Hause. Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.

Professionelle Montage für Lenkungsdämpfer Pauschale für den Einbau und Inbetriebnahme des Trekfinder Lenkungsdämpfers in unserem Hause. Der Einbau erfolgt zum angegebenen Fixpreis, unabhängig von der Dauer. Bitte beachten: Der Preis bezieht sich nur auf die Montagepauschale, die zu montierende Ware ist separat zu erwerben. Bitte geben Sie bei der Bestellung Ihre Telefonnummer für die notwendige Terminabsprache mit an. Die Montage ist nur vor Ort in Berg bei Neumarkt (Postleitzahl: 92348) möglich.