Kraftschraubeinsatz 1/2 Zoll für New Defender Radmuttern Stahlfelge mit Kunststoffmantel, zum Schutz der Felge Merkmale: Ausführung:            6-Kant (HEX)Merkmale:               mit SchonhülseAntriebsgröße:        1/2 Zoll  (12,5 mm)Schlüsselweite:       22 mmGesamtlänge:         85-86 mmMax. Drehmoment: 961 Nm (97 kg/m) Material: Chrom-Molybdän-Stahl (Cr-Mo), geschmiedet und gehärtet Geeignet für Schlagschrauber und Drehmomentschlüssel! 

Dieses vollsynthetische Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) ist für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben und Lamellensperrdifferentialen konzipiert.  2 Liter   Geeignet für Discovery 3 & 4. Vorteile: lange Ölwechselintervalle dank exzellenter Scherstabilität bester Verschleißschutz bei höchsten Belastungsprofilen hervorragendes Kältefließverhalten reduzierte Getriebegeräusche durch minimierte Vibrationen Lagerung: Öl soll möglichst überdacht aufbewahrt werdern. bei Ungeschützter Lagerung im Freien ohne Überdachung sollte das Öl liegend gelagert werden, um ein Eindringen von Wasser zu vermeiden und die Lesbarkeit der Beschriftungen zu erhalten. nicht bei Temperaturen über 60 °C lagern direkte Sonnenbestrahlung bzw. Frost vermeiden

4 Kompletträder Defender Toyo Open Country M/T 255/85R16 auf Dotz Dakar 7x16 4 Kompletträder für Land Rover Defender, Toyo Open Country M/T 255/85R16 auf Dotz Dakar Dark 7x16, betriebsfertig montiert und gewuchtet. Produktinfo Felgen:Modell: Dotz Dakar (silber) bzw. Dotz Dakar Dark (schwarz oder bronze)Größe: 7x16"Lochkreis: 5x165,1 mmEinpreßtiefe: ET 8 Für die Felge ist ein Gutachten vorhanden, eine Eintragung mit der angebotenen Reifengröße ist möglich. Bei Fragen hierzu kontaktieren Sie uns bitte. Produktinfo Reifen:Der Toyo Open Country MT ist ein Geländereifen, des agressives Profildesign für eine exzellente Traktion sorgen und beste Selbstreinigungseigenschaften aufweisen. Die Anordnung des Profils an der Seitenflanke schützt vor Schnitt- und Anprallverletzungen und verbessert die Traktionseigenschaften. Die feinen Einschnitte in den Blöcken des Profils stellen ein erhöhtes Haftvermögen bei Nässe sicher, während die Lenkstabilität durch eine spezielle Karkassenkonstruktion verbessert wird. Technische Daten Reifen:Reifengröße: 255/85R16Außendurchmesser: 851 mmProfiltiefe: 15 mmLastindex: 123 (entspricht 1.550 kg)Speedindex: P (entspricht 150 km/h)Reifentyp: POR (kein Reifenlabel) Wir empfehlen die Felgen für den Land Rover Defender bolzen- bzw. lochkreiszentriert zu wuchten. BITTE BEACHTEN: Dieser Reifen trägt eine P.O.R. Kennzeichnung ("PROFESSIONAL OFF ROAD").Der Reifen verfügt über keine M+S Kennzeichnung. Er ist somit nicht für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen zugelassen (gemäß  §2 Absatz 3a Satz 1 und 2 der StVO). Wir empfehlen den Einsatz von Winterreifen bei entsprechender Witterung. Gerne beraten wir Sie hierzu.

4 Kompletträder für Land Rover Defender, Toyo Open Country M/T 255/85R16 auf Wolf 6,5x16, betriebsfertig montiert und gewuchtet Produktinfo Felgen:Modell: Wolf 6,5x16 (entspricht ANR4583)Größe: 6,5x16"Lochkreis: 5x165,1mmEinpreßtiefe: ET 20,6 Für die Felge ist ein Gutachten vorhanden, eine Eintragung mit der angebotenen Reifengröße ist möglich. Bei Fragen hierzu kontaktieren Sie uns bitte. Produktinfo Reifen:Der Toyo Open Country MT ist ein Geländereifen, des agressives Profildesign für eine exzellente Traktion sorgen und beste Selbstreinigungseigenschaften aufweisen. Die Anordnung des Profils an der Seitenflanke schützt vor Schnitt- und Anprallverletzungen und verbessert die Traktionseigenschaften. Die feinen Einschnitte in den Blöcken des Profils stellen ein erhöhtes Haftvermögen bei Nässe sicher, während die Lenkstabilität durch eine spezielle Karkassenkonstruktion verbessert wird. Technische Daten Reifen:Reifengröße: 255/85R16Außendurchmesser: 851 mmProfiltiefe: 15 mmLastindex: 123 (entspricht 1.550 kg)Speedindex: P (entspricht 150 km/h)Reifentyp: POR (kein Reifenlabel) Wir empfehlen die Felgen für den Land Rover Defender bolzen- bzw. lochkreiszentriert zu wuchten. BITTE BEACHTEN: Dieser Reifen trägt eine P.O.R. Kennzeichnung ("PROFESSIONAL OFF ROAD").Der Reifen verfügt über keine M+S Kennzeichnung. Er ist somit nicht für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen zugelassen (gemäß  §2 Absatz 3a Satz 1 und 2 der StVO). Wir empfehlen den Einsatz von Winterreifen bei entsprechender Witterung. Gerne beraten wir Sie hierzu.

Kunststoff-Nabenkappen 4 Stück OHNE LR-LOGO - Passend für Discovery 1 1989-1998, alle Defender und Range Rover Classic Lieferumfang: 4 Stück

 Radmuttern für Land Rover Defender Schwarz lackierte Radmuttern mit Kunststoffabdeckung, passend für Alufelgen sowie alle Land Rover Original-Leichtmetallfelgen (Defender, Discovery 1 und Range Rover Classic) und die meisten Nachrüst-Felgen. Lieferumfang: 5 Stk schwarze Radmuttern Radmuttern mit Edelstahlabdeckung finden Sie hier. 

5er Set Bowler Alufelge 8x18, anthrazit Diese extrem leichten und robusten Alufelgen für den Land Rover Defender bis MY2016 sind TÜV-geprüft, optimal für den Einsatz im Geländewagenbereich und haben zudem eine enorme Traglast von 1.250kg.  Aufgrund der Breite von 8“ können Reifen in der Breite von 255-285 aufgezogen werden. 8x18 ET15, Farbe Anthrazit, mit TÜV-Gutachten Gerne beraten wir Sie bezüglich passenden Reifen und erstellen Ihnen auch gerne ein Komplettradangebot (fertig montiert und gewuchtet)  

Abenteuer 4X4 Rockslider für den INEOS Quartermaster Der ABNTR4X4 Rockslider in schwarz für den INEOS Quartermaster wird aus Edelstahl in Deutschland gefertigt und überzeugt durch seine Funktion und das markante Design. Um die Steifigkeit bei einer seitlichen Belastung im Offroad-Einsatz zu erhöhen sind die seitlichen Langlöcher nach innen gedimpelt.  Die Montage erfolgt an Originalaufnahmen ohne zu bohren.Der Rockslider wird direkt unterhalb der Türen anstatt der Kunststoffverkleidung montiert. Durch die hohe exponierte Lage des Rockslider wird der Rampenwinkel des INEOS Quartermaster nicht verändert oder beeinträchtigt.Der Rockslider dient nicht nur zum Schutz der Karosserie sondern ermöglicht durch seine rutschfeste Oberfläche  aus gezogenen Noppen einen sicheren Stand. Durch seine Formgebung schützt der Rockslider zudem vor übermäßiger Verschmutzung im Gelände. An der Unterseite kann der aufgenommene Schmutz durch  Öffnungen wieder ausgespült werden.Technische Daten:Passend für Quartermaster25 kg pro Rockslider inkl. HalterungMontage an Original BefefestigungspunktenLieferung:1 Satz Rockslider Edelstahl, Farbe schwarz (links & rechts)Halter und Befestigungsmaterial (links & rechts)Schraubensatz galvanisch verzinktGebrauchsmusterschutz: 20 2023 001 190.6Versand erfolgt auf Palette.Eintragung per Einzelabnahme möglich.

abschließbare Tankkappe In Zeiten hoher Spritpreise steigen immer die Zahlen opportunistischer Spritdiebstähle, zuhause und auch auf Auslandsreisen. Und – gerade in unseren Städten – werden SUVs und Allradler dieser Tage bevorzugt zum Ziel für Sabotage und mutwilliger Zerstörung durch vermeintliche Klimaschützer oder andere Randalierer. Aus diesen Gründen ist es besonders unverständlich, dass auch hochpreisige Modelle wie z.B. der New Defender (ab BJ2020) auf abschließbare Tankdeckel verzichten. Wer Dieben und Saboteuren den allzu leichten Zugang zum Sprit verwehren möchte, für den bieten wir einen Austauschdeckel mit Schloss und zwei Schlüsseln. Neben dem New Defender passt die abschließbare Tankkappe bei folgenden Modelle: Discovery 3 BJ2004-2009Discovery 4 BJ2009-2016Discovery5 ab BJ2014Discovery Sport Typ LC ab BJ2015 Range Rover (nicht Vogue) ab BJ2007Range Rover Evoque L538 BJ2011-2018Range Rover Hybrid L405 ab BJ2013Ranger Rover Sport ab BJ2007Range Rover Velar ab BJ2017 Defender ab BJ2020 Jaguar E-Pace X540 ab BJ2017Jaguar F-Pace X761 ab BJ2016Jaguar F-Type (nicht USA) X152 ab BJ2013Jaguar XE ab BJ2015Jaguar XF ab BJ2007Jaguar XJ X351 BJ2010-2019Jaguar XK Cabrio ab BJ2006Jaguar XK Coupe ab BJ2006

Abschmierbare Gelenkköpfe für die Original Spurstange des Land Rover Defender 90/110/130. Das Set besteht aus 3 Gelenkköpfen, 2 mit Rechtsgewinde, 1 mit Linksgewinde. Im Gegensatz zu den nicht abschmierbaren OEM Gelenkköpfen weisen diese einen deutlich geringeren Verschleiß und damit eine höhere Lebensdauer auf.  

Abzieher Lenkarm (Lenkgetriebe) Dieser Artikel wurde konzipiert für das Entfernen des Lenkerarms vom Lenkgetriebe. Der Defender-Lenkhebel kann sich aufgrund seiner niedrigen Position an der Vorderseite des Fahrgestells abnutzen.Er ist ständigen Spritzwasser ausgesetzt und das Wasser gelangt in das Gelenk und eventuell müssen Sie dann den Fallarm und das Kugelgelenk ersetzen, da der Rost ihn korrodiert hat. Das Trennen des Lenksturzlenkers vom Lenkgetriebe kann jedoch problematisch sein, da der Lenksturzhebel und die Keile des Lenkgehäuses zusammen korrodieren. Dieses Tool löst dieses Problem.  Geeignet für Defender 1987 - 2006 Eine Ersatzgewindestange ist im Lieferumfang enthalten. 

Achsanschlaggummi für Land Rover Defender bis BJ 2016 Spezifikation: Kategorie:  Achsen und Aufhängung Motoren: Alle Kraftstoff: Diesel, Benzin Premiumbereich: ANR4188G: Ja  /  ANR4189: Nein Getriebe: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe Spezifikation NAS - Nordamerikanische Spezifikation, NOT-NAS - Nicht nordamerikanische Spezifikation Qualitätsbewertung:  100 Antriebsart: Antriebsrad 2WD - Zweiradantrieb, 4WD - Vierradantrieb Passt für DEFENDER 1986 - 2006, DEFENDER 2007 NACHHER, DISCOVERY 1 1989 - 1998 und RANGE ROVER CLASSIC.    

Achsschenkel Reparatursatz Defender ab MY99.  Bitte wählen Sie die passende Variante aus die Sie benötigen. Wichtige Information: Dieses Set ist nur für eine Seite, wenn Sie es für die komplette Achse benötigen, bitte 2 Mal bestellen.

AGR/EGR-Verschlussplatte wahlweise für den TD5- (bis MY02) oder den TDI-Motor zum Stilllegen der Abgasrückführung inkl. Schrauben. Motorsportzubehör, keine Straßenzulassung.

AIR INTAKE / LUFTANSAUGUNG WOLF XD STYLE „Wolf“ Militär-Defender werden in allen Klimazonen und bei allen Geländebedingungen eingesetzt. Von Nässe und Kälte des Nordens über den Matsch der Tropen bis zum Sand der Wüstenregionen. Eine mit bloßem Auge sofort erkennbare Modifikation für diese extremen Anforderungen ist die Luftansaugung. Sofern nicht mit einem Schnorchel ausgestattet, haben die Landy-Wölfe meist beidseitige Ansaugkästen, die die Wateigenschaften verbessern und Eindringen von Schlamm und Staub verhindern. Wer seinem Zivil-Landy (mit Luftansaugung rechts) diese Wolfs-Optik verpassen möchte, kann den herkömmlichen Standard-Grill durch unseren Wolf XD Style Air Intake ersetzen. Der Intake-Kasten sieht aber nicht nur super aus, sondern schützt das Ansaugsystem bei Wasserdurchfahrten oder auch in Schlamm und Staub, da er Design-bedingt eine gewisse Vorabscheidung durchführt und so ein Eindringen in die Luftansaugung erschwert. Jeder, der seinen Grill in Funktion und Design aufwerten will, aber die Preise für schwer erhältliche und obendrein teure Originalteile (ESR4570, ab 600.-) scheut, ist mit dem Wolf Style Intake bestens bedient. Für Landy-Freunde mit amphibischen Ambitionen, die lieber das Wasser im Fußraum als in der Luftansaugung spüren, empfehlen wir natürlich unsere SN4 oder SNX-Schnorchel. Die Montage des Wolf Style Air Intake ist denkbar einfach: Der Halterrahmen passt in die vorhandenen Bohrungen und Dichtung und Gehäuse werden auf den Rahmen befestigt. Alles erforderliche Material liegt bei. Lieferumfang: Halterahmen, Gehäuse, Dichtung, Montagematerial Passend für Defender mit Luftansaugung RECHTS. Bitte beachten Sie: Je nach Baujahr kann es vorkommen, dass das Lochbild am Kotflügel nicht exakt mit dem Lochbild des Halterahmens übereinstimmt und Anpassungsarbeiten notwendig sind.

Air Ram Safari - Durchmesser 3" (76 mm) Safari-Schnorchel werden nach den höchsten Standards aus haltbarem, UV-stabilem, vernetztem Polyethylenmaterial hergestellt, wobei gegebenenfalls Edelstahlteile verwendet werden. Zu jedem System gehören Qualitätsbefestigungen und -beschläge, die eine hervorragende Abdichtung, Präsentation und langfristige Haltbarkeit bieten.In der wohl besten, wenn nicht sogar härtesten Umgebung werden die Safari-Schnorchel-Systeme für jedes Land Rover-Modell gründlich erforscht, getestet und angepasst Der Safari-Schnorchel liefert eine kontinuierliche und kühlere Luftzufuhr für maximale Motorleistung. Er ist außerdem absolut dicht, um den besten Schutz gegen tiefe Wasserdurchfahrten und Staub zu gewährleisten.  

Kreuzspeichendesign mit einer Traglast von bis zu 1.025 kg. Technische Daten:Breite: 8,5"Durchmesser: 20"Einpreßtiefe: 38 mmFarbe: silber oder schwarzLochkreis: 5x120Traglast: bis zu 1.025 kg Unteranderem passend für den Land Rover New Defender.

Das markante Design wirkt auf schweren Fahrzeugen leicht und elegant. Daten:Alufelge Chrom 9 x 20" ET37 für New Defender LEBreite: 9"Durchmesser: 20"ET: 37Lochkreis: 5 x 120Farbe: Chromo, SchwarzSondertribute: Wintertauglich 

Alufelge für Suzuki Jimny 2 GJ/HJ High Peak J-02,  6x15, ET: -5 Nach der großen Resonanz auf das J-01-Laufrad wurde bei dem zweiten Originaldesign etwas anderes gemacht. Wir stellen euch die HIGH PEAK J-02 vor. Während die J-01 ein klassisches Design mit einer tiefen Lippe bietet, verfügt die J-02 über ein konkaves Sieben-Speichen-Design, das an den Off-Road-Motorsport erinnert. Speziell für den Suzuki Jimny JB74 (2018+, in der EU als 'GJ' & 'HJ' bezeichnet) TÜV-typgeprüft und auf Festigkeit getestet Auch kompatibel mit JB43 (1998-2018) Modellen Hergestellt in Italien. Garantierte europäische Qualität Anschraubbare Montage mit Standard- oder angehobenem Fahrwerk. Keine zusätzlichen Modifikationen erforderlich (abhängig von der Reifengröße) Durchmesser : 15Breite : 6ET : -5Bohrung / PCD : 5x139.7Oberfläche : matt Schwarz, Anthrazit, matt Bronze oder vintage WeißGewicht : 9.2kgFahrzeug : Suzuki Jimny II GJ/HJBenötigen Sie einen Komplettradsatz, kontaktieren Sie uns gerne per E-Mail oder telefonisch.info@nakatanenga.deTel. : +49 9181 466 644

Aluminiumfelge Discovery II / Range Rover P38 ZU 8x16 ET38 Gewicht nur 10,4 kg - Traglast 1.400 kg - inkl. TÜV-Gutachten. Wir empfehlen die Felgen für den Land Rover Defender bolzen- bzw. lochkreiszentriert zu wuchten.

Aluminiumfelge ZU 7x16 ET11 Gewicht nur 10,4kg - Traglast 1.400 kg - inkl. TÜV-Teilegutachten - passend für alle DEFENDER 90 / 110 / 130, Discovery 1, Range Rover Classic. Es werden Standard-Radmuttern für LR Alufelgen benötigt! Eigengewicht der Felge: 10,7 kg Achtung: Die Felgen erfordern für den Defender 130 eine Einzelabnahme. Kontaktieren Sie uns hierfür bitte telefonisch oder per Mail. Wir empfehlen die Felgen für den Land Rover Defender bolzen- bzw. lochkreiszentriert zu wuchten.

ATB Torsen Differentialsperre Beim Geländewagen gehören Sperrdifferentiale zu den wichtigsten und am meisten beanspruchten mechanischen Bauteilen und können einen Riesenunterschied in der Performance ausmachen, besonders abseits befestigter Wege. Soviel ist unstrittig, aber dann stellt sich oft eben die Frage, ob es wirklich eine echte Differentialsperre auch an den Achsen sein soll oder eben ein Selbstsperrdifferential? Unsere Antwort: Wer seinen Landy nicht in Vollzeit über Stock und Stein prügelt,  lieber mit ihm klettert als fährt und auch sonst recht extrem unterwegs ist, für den wird ein echter Locker keinen Sinn machen. Im anspruchsvollen Alltagsgebrauch empfiehlt sich aber die Nachrüstung mit einem Limited Slip Differential (LSD) wie dem Ashcroft ATB oder dem TrueTrac von Eaton. Für die Mehrheit der Fahrer und die überwiegende Zeit sind diese Selbstsperrdifferentiale wohl die beste Lösung in den allermeisten Fahrsituationen, sowohl auf der Straße bei wechselnden Belägen und Wetterverhältnissen als auch im Gelände. Aber dazu erstmal Grundsätzliches: Im Gegensatz zu echten Lockern, die eine Achse meist elektronisch oder pneumatisch komplett sperren, arbeiten rein mechanische Limited Slip Differentials immer und nicht erst wenn man sie zuschaltet. Außerdem kommen sie ohne Steuerung von außen aus. Darüber hinaus gleichen sie das Drehmoment an den Rädern einer Achse graduell oder in Abstufung aus, während die echte Sperre nur zwei Sperrgrade kennt: Ganz oder gar nicht. Das bedeutet, dass das LSD den Fahrer bei ungleichen Traktions- und Schlupfsituationen auf losem oder glattem Untergrund zu jeder Zeit fast unmerklich unterstützt und die Drehmomentverteilung dosiert erfolgt. Bei seitlich schräg stehendem Fahrzeug auf schlammigem Geläuf, kennt jeder Offroader den Effekt, dass das untere, schwerer belastete Rad der gesperrten Achse das Wagenheck beim Gas geben unsanft wegzieht.  Die enormen Kräfte, die an gesperrten Achsen anliegen können, erfordern dann meist Verstärkungen am Antriebsstrang, um teure Schäden zu vermeiden. Auch das ein Grund für die LSD bei 4x4s im überwiegenden Alltagsbetrieb. Das Ashcroft ATB LSD, welches wir für Rover-Achsen vorne (Defender 90/110/130) und hinten (90) sowie für die P38-Hinterachse beim 110er/130er im Programm haben, arbeitet nach dem bewährten und wartungsarmen Torsen Typ 2-Prinzip wie auch die Eaton Truetrac, allerdings mit einem kleinen Unterschied. Die englischen Bastler von Ashcroft verbauen 6 statt 3 parallel zur Achse laufende Ausgleichsrad-Paare. Das Parallelachsendifferential erzeugt den für den Drehmoment-Ausgleich nötigen Reibungswiderstand am traktionsärmeren Rad durch das Anpressen der Ausgleichsräder an die Gehäusewände. Und wer jetzt bei Reibung von Metall auf Metall gleich an schnellen Verschleiß denkt, liegt falsch: Die Differentiale, egal ob es das Ashcroft oder das Eaton ist, kompensieren die Abnutzung und leben trotz Schwerstarbeit länger als die meisten anderen beweglichen Teile im Wagen. Ein designbedingter Nachteil der Torsen T2-LSDs im Allgemeinen ist der Umstand, dass pro Achse auf mindestens einem Rad eine Last anliegen muss, um die Funktion des Ausgleichsgetriebes zu gewährleisten. Eine Vorspannfeder vermindert beim Ashcroft diesen Effekt. Dreht ein Rad trotzdem frei, hilft leichtes Bremsen bei gleichzeitigem Gas geben, um den Drehmomentausgleich im Differential wieder zu initiieren. Bei Fahrzeugen mit automatischer Traktionskontrolle erledigt dieses Bremsen im Übrigen die Elektronik. Ansonsten verstärkt das ATB die Wirkung der Traktionskontrolle zusätzlich. Aufgrund dieser designbedingten Charakteristik des Differentials, sollten Fahrzeuge mit der Ashcroft ATB auf keinem Fall auf einem Rollen-Bremsenprüfstand getestet werden. Das Ashcroft ATB ist zuverlässig, laufruhig, unterstützt die Traktionskontrolle, falls vorhanden, ist wartungsarm und überzeugt je nach Fahrzeugkonfiguration durch zum Teil deutlich verbesserte Fahreigenschaften und eine strammere Kraftübertragung im Antriebsstrang. Sie passt für Rover- und P38-Achsen ( P38 mit Montagezubehör). ATB Torsen Differentialsperre Salisbury ist ausschließlich für Salisbury Hinterachsen geeignet. Für Salisbury-Achsen empfiehlt sich auch alternativ das Detroit Truetrac von Eaton.

Ausgleichsbehälter für Sankey Mark MK III Bremsflüssigkeitsbehälter für den Sankey MK III / Mark III Anhänger 7/16" Anschluß, für hydraulische Auflaufbremse, ca. 60mm Durchmesser, Behälter mit Schraubverschluß

Auspuffanlage für Land Rover Defender 110 2.5TDI ab BJ 1994 Inhalt des Sets: vorderes Rohr Mittelgehäuse Endschalldämpfer Auspuff 110 Defender 2.5 TDI ab 1994 - DOPPEL-SS